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2017年雷诺日产合并

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发表于 2015-11-5 11:06:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
据路透社来自法国巴黎的消息,消息人士透露,法国经济部长马克隆(Emmanuel Macron)正在推进雷诺CEO实现法国雷诺汽车与日产的完全合并,并决定在2017年前实现这一目标。
    马克隆此举再次将雷诺的权利斗争推入公众视野。据了解,4月份,作为雷诺的最大股东,法国政府增持了雷诺股份,以获得双倍的投票权。
    此举也意味着法国政府的立场改变。此前法国官方曾担心雷诺和日产的直接合并会降低其对雷诺日产联盟的控制权。
    来自雷诺公司以及法国政府的消息人士透露,马克隆近几个月一直催促雷诺日产联盟的CEO戈恩成立与官员的联动工作小组来探索合并前景,希望将雷诺与利润更高的日产捆绑在一起,确保法国的工厂运转以及工作岗位。
    根据雷诺日产联盟内部人员透露,该联盟CEO戈恩无视合并要求,将有可能被迫激活自己持有的合并选择权,包括在政府影响力较小的前提下完全合并,2013年高盛曾为其制定过合并方案后被搁置。
    一位雷诺内部人士说:“这将使戈恩加速他原本的计划进程。我从来没有漏算戈恩。”
    董事会斗争为雷诺日产的未来展现了一种竞争对手希望看到的愿景。双方交叉控股而形成的工业合作联盟已经延续了16年之久。目前雷诺持有日产43.4%的控制股,而日产持有雷诺15%的非投票股。
    作为对马克隆的回击,日产提议通过买入更多的雷诺股份(25%-35%)来创建更好的交叉持股平衡关系,并终止法国政府的控制。他们说,戈恩在雷诺坚持日产股份方面拥有广泛支持。
    法国政府与雷诺消息人士本周二透露,雷诺日产显露出将在几天或者几周内就开始调整控股的迹象,雷诺也已经安排了周五的紧急会议。
    戈恩在日产公司的副手Hiroto Saikawa在其对此事的首次公开置评中表示,本周法国政府对雷诺的不断敲打是日产的一大关切。
    而雷诺日产联盟以及法国政府的发言人拒绝对戈恩与马克隆关于雷诺日产的规划进行置评。
    往届法国政府一直不愿看到雷诺日产的完全合并是因为日产更大的规模以及盈利能力将可能会使雷诺日产联盟的重心移出法国,稀释法国政府对雷诺的投票权。
    自从雷诺将日产从濒临破产的边缘拯救回来以后,日产就帮助其母公司雷诺提高销量,扩大盈利,日产在联盟中的销量比例能达到2/3。
    而法国关于长期投资者(包括政府)的投票权可以翻两倍的法律使得马克隆有底气要求雷诺日产完全合并,因为如此一来法国政府的利益仍然保持在首要位置。
    接近于政府的消息人士透露:“马克隆对戈恩施压也不是一天两天了。”这位人士还透露马克隆决定在2017年实现雷诺日产的完全合并。
    4月份,马克隆将法国政府对雷诺的控股从15%提高至19.7%,以阻止戈恩在公司的股东大会上对投票权翻倍的法律通过弃权。几乎是同一时间,马克隆施压戈恩讨论“保护法国战略利益”的合并方案,包括合并后公司应该位于法国,工作岗位也来源于法国。“但合并小组从未成立过”,该消息人士称。
    双方完全合并的另外一个条件就是,合并后法国政府仍然是新集团的大股东,法国官员透露。但消息人士称,戈恩之前计划的雷诺日产合并方案并不包括这一条。雷诺日产工作小组之前考虑过合并后公司的总部可能位于除过日本和法国的第三方国家,并在巴黎或者东京上市,该工作组还咨询过高盛一些方面的问题。
    而戈恩认为,完全合并过于复杂,也耗时较长,难以立刻执行,而且需要先进行更多的业务融合。雷诺日产在2014年初曾宣布了联盟层面的四个高管职位。

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