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新一代Macan传2022年推出,但主力车型是纯电动?

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发表于 2017-6-30 14:01:53 | 显示全部楼层 |阅读模式

  保时捷在2016年创下有史以来最高的销售纪录,全球共交付约23万辆的新车,其中最大功臣便属旗下中小型跨界车Macan,去年一共销售出约9.5万辆,占比高达四成。如今保时捷也正积极开发Macan后继车,不过却传出车厂将开发重点放在EV纯电动车型上,究竟是怎么一回事呢?

  相对于EV纯电动车型,保时捷在Hybrid油电混合动力车型、PHEV插电式混合动力型、如帕拉梅拉4 E-Hybrid、帕拉梅拉Turbo S E-Hybrid、卡宴Hybrid,甚至是919 Hybrid竞赛用车等产品上,皆已取得一定成就。不过,在节能意识抬头的情况下,保时捷势必要有更积极的作为,为未来预作准备。

  日本保时捷社长七五三敏幸就指出,由于科技进步的速度超乎想像,电池管理技术可能在不久之后(也可能是“已经”)就会有所突破,带来更实惠的行驶效益;另一方面则是Hybrid、PHEV油电车型终究还是存有排放废气的问题,在未来日益严苛的法规要求下,势必会受到更多的挑战。此外由于Hybrid、PHEV油电车型同时装载引擎、马达、电池模块,反倒不如EV电动在车重配置、空间运用上更具弹性,这也是保时捷大力看好EV车型的原因。

  保时捷执行长Oliver Blume近日也对外证实Macan EV车型的开发计划,目前车厂规划在2019年发表品牌首款EV电动轿跑Mission E,而新一代Macan预计将于2022年推出。 Oliver Blume更自信地表示,保时捷计划在2023年要达成节能车型(EV、PHEV、Hybrid)销售占比50%以上的目标。但目前所言甚早,是否能达成目标,还得端视新车的表现是否合乎市场胃口了。


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